Nieuws
Voorjaarsbeurs 2012
21.02.2012 | 
Op 9, 10 en 11 maart zal B.T.S. weer aanwezig zijn tijdens de Voorjaarsbeurs in Wieringerwerf. U kunt ons vinden op stand 168, dezelfde plaats als vorig jaar.
Ook nu weer staat er een prachtige MAN truck en een Volkswagen Crafter die u van binnen en buiten mag bewonderen om zo tot de ontdekking te komen dat er in iedergeval twee blikvangers op de beurs staan. Ook de banden zullen niet ontbreken.
Bovendien hebben wij weer een aantal acties en mag u raden welke chauffeur voorkomt op de Powerpoint Presentatie die op de stand wordt afgedraaid.
De oplossing kunt u naar ons mailen en op de site komt te staan wie een prijs heeft gewonnen. U kunt o.a. een echte MAN jas en truck met oplegger winnen.
U leest het is de moeite waard om ons op te zoeken tijdens deze dagen, en dan hebben we nog niet alles verteld. We zien u graag op vrijdag, zaterdag en zondag!
Hallen van Driessen
Robbenplaat
De Stek 1,1771 Wieringerwerf
Zie ook www.afrit71.nl
RAI 2012
21.02.2012 | 
BEDRIJFSAUTORAI TERUG IN APRIL 2012
De BedrijfsautoRAI is terug van (even) weggeweest. Na een afwezigheid in 2009 is de tijd weer rijp voor het nationale platform voor duurzaam wegtransport. Van dinsdag 17 tot en met zaterdag 21 april 2012 staat Amsterdam RAI weer als vanouds in het teken van trucks, bestelauto’s, speciale voertuigen en ronkende motoren.
Traditie op zaterdag: Spetterend programma voor chauffeurs
Op zaterdag 21 april staat de chauffeur centraal tijdens de BedrijfsautoRAI Chauffeursdag, die mede mogelijk wordt gemaakt door TVM verzekeringen. Amsterdam RAI biedt in samenwerking met O.S.C. en de deelnemers een spetterend programma. Optredens en demonstraties zorgen voor vermaak voor jong en oud. Doordat kinderen tot 14 jaar de gehele beursperiode gratis toegang hebben, leent de Chauffeursdag zich bij uitstek voor een dagje uit met het hele gezin.
Vernieuwd concept
De editie van 2012 wordt van 17 tot en met 21 april 2012 gehouden en krijgt vanaf dat moment elke twee jaar in dezelfde periode zijn vaste plaats in de agenda. Voor deze nieuwe periode is gekozen na uitvoerig overleg met diverse belanghebbenden uit de markt van lichte- en zware bedrijfswagens, speciale voertuigen en onderdelen- en componentenleveranciers. Gekozen is voor een meer compacte opzet met avondopenstelling op twee van de vijf beursdagen. De beurs wordt gehouden in het Europacomplex van Amsterdam RAI, waar in totaal bijna 45.000 m2 beschikbaar is. Daarnaast vindt er een buitenexpositie plaats op het uitgebreide buitenterrein aan de voorkant van het RAI-complex.
De afgelopen periode hebben RAI Vereniging en Amsterdam RAI intensief overleg gevoerd met de marktpartijen over de invulling van de beurs. Dit heeft geleid tot een vernieuwd beursconcept. Met een focus op het belang van Nederland binnen de Europese wegtransportbranche is een nieuw kostenefficiënt standbouwconcept ontwikkeld, dat gericht is op de toekomst. Het concept geeft deelnemers de gelegenheid om zich op de gewenste manier te presenteren, rekening houdend met een maximale ‘return on investment’. Joost ‘t Hooft: “Het gevoel dat onder de marktpartijen leeft, is positief. Wij kijken dan ook vol vertrouwen uit naar een geslaagde comeback in 2012.”
Compleet aanbod
De beursvloer wordt ingedeeld in vier min of meer in omvang gelijke segmenten Het gaat om de secties Zware Bedrijfswagens (vrachtauto’s), Lichte Bedrijfswagens (bestelauto’s), Speciale Voertuigen (trailers en opbouwindustrie) en de sectie Onderdelen en Accessoires. De nationale vakbeurs voor duurzaam wegtransport toont hiermee in 2012 weer een compleet overzicht van de innovaties en primeurs uit de verschillende marktgebieden.
Innovatie vormt van oudsher een belangrijk aspect van de beurs, daarom vormt BedrijfsautoRAI het decor voor meerdere uitreikingen en awards. Aangevuld met diverse evenementen, relevante thema’s, een speciale chauffeursdag en een uitgebreid congresprogramma, dat in samenwerking met de markt wordt vormgegeven, speelt de beurs in op de behoeften van elk type bezoeker.
Bezoek voor meer informatie www.bedrijfsautorai.nl.
BTS Wognum “Service Dealer van het Jaar 2012”
28.11.2011 | 
BTS voor 2e achtereenvolgende jaar in de prijzen!
MAN Truck & Bus maakte dit weekend in het Duitse Düsseldorf de drie Nederlandse ‘MAN Dealer van het Jaar 2012’ prijzen bekend.
In 2011 mocht BTS zich 'Dealer van het jaar' noemen en in 2012: ‘MAN Service Dealer van het Jaar 2012’.
Edgar Immink, directeur van BTS, stelt in zijn eerste reactie het hartstikke leuk te vinden. “Maar ik zeg er gelijk bij dat dit een prijs is die de medewerkers verdiend hebben. Zij maken het iedere dag opnieuw waar. Service bij een truckdealerbedrijf lijkt vanzelfsprekend, maar is dat niet altijd. Wat wij doen is goed luisteren naar de klant en daarna de juiste service aanbieden. Snel en goed. Een klant heeft er niets aan wanneer hij nog een keer terug moet komen. In het kader van ‘one stop shopping’ doen wij nu ook de volledige bandenservice. Dus verkoop, montage, uitlijnen enzovoorts. Wanneer de truck eenmaal binnenstaat kun je dat gelijk doen en dat bespaart de klant weer tijd en geld. Van groot belang is ook een juiste onderdelenvoorraad. Wij kijken naar de behoefte en stemmen daar de voorraad op af. Daarmee verkort je de tijd dat de auto in de garage staat en kan de klant weer sneller op pad. Door slim met het voorraadbeheer om te gaan kun je allerlei spoedzendingen voorkomen zonder dat de werkcontinuïteit in gevaar komt. Zeker nu de techniek steeds beter wordt en klanten minder vaak in de garage komen is het goed dat op de momenten dat ze komen je ook alles in een keer goed afwikkelt. Met ons team technici hebben wij een grote flexibiliteit, we zijn zaterdag tot vier uur open om vervoerders die de hele week onderweg zijn de mogelijkheid te bieden op die dag hun auto te laten servicen. Wij zorgen er altijd voor dat de klant kan blijven rijden. Met de inzet van vervangend vervoer, maar ook een keer wat langer doorwerken om de storing te verhelpen of de reparatie uit te voeren. Zorgeloze mobiliteit van de klant staat bij ons centraal. Dat kan alleen wanneer je een hecht team medewerkers hebt, waarin iedereen op elkaar kan vertrouwen. Daarom is het leuk dat wij als winnaar van deze prijs met het hele team een keer de MAN fabriek mogen bezoeken. Ik weet zeker dat iedereen daar nu al naar uitkijkt. Net als naar de taart die vandaag door MAN Truck & Bus is bezorgd.”
Vernieuwde digitale tachograaf
17.11.2011 | Met de komst van de nieuwe EU-verordening per 1 oktober 2011 zijn er ook voordelen geintroduceerd op de nieuwe tachograaf.
De vernieuwde tachografen verwerken chauffeurskaarten sneller dan voorheen en ronden rij- en rusttijden eerlijker af volgens de zogenaamde '1 minuutregel'. De extra rijtijd kan behoorlijk oplopen tot wel 45 minuten per dag. Mocht u geinteresseerd zijn, dan kunnen we bij inlevering van uw oude tachograaf naar keuze een vernieuwde tachograaf van het merk VDO of Stoneridge aanbieden, per stuk;
VDO DTCO 1381 versie 1.4 € 695,--
Stoneridge SE5000 Exakt € 595,--
Prijs is incl. de- en montage en ijkkkosten, excl. BTW.
Toonaangevende Efficiency!
29.08.2011 | 
Van alle door Trucker geteste Euro5/EEV voertuigen is de MAN Efficient Line:
- de zuinigste ooit gereden, met een verbruik van 28,74 l/100 km.
- met een snelheid die hoger ligt dan het gemiddelde van alle geteste voertuigen
- met het laagste eigen gewicht van een volwassen internationale trekker.
- de hoogste score qua waardering, EXCELLENT!
Aan deze test namen de volgende merken deel: MB, Iveco, Scania en Renault
Dualfuel brandstof voor de toekomst
04.02.2011 | 
Revolutie van MAN
MAN DualFuel is opnieuw een innovatie die door MAN, ooit ook aan de wieg van de dieselmotor, op de markt gebracht wordt waarmee de transportwereld op zijn kop wordt gezet. Met deze nieuwe diesel-groengas mixtechnologie die toepasbaar is op praktisch het complete aanbod MAN trucks, wordt tot 30% van de dieselinspuiting vervangen door aardgas (CNG, Compressed Natural Gas). Wanneer gebruik wordt gemaakt van groengas, loopt de vermindering van CO2 uitstoot daarmee op tot maar liefst 30%! Ook realiseert MAN DualFuel een brandstofkostenbesparing tot 15%. Daarmee is deze vernieuwende technologie niet alleen een van de duurzaamste oplossingen, maar ook financieel zeer aantrekkelijk.
EEV-vermelding op kenteken
01.11.2010 | 
Vanaf 1 november gaat de RDW – na lang aandringen vanuit de branche – automatisch EEV op het kentekenbewijs vermelden bij nieuwe trucks die aan de eisen voldoen. Ook start dan de omzetting van bestaande kentekenbewijzen zonder vermelding. Dit betekent dat u, als eigenaar van een MAN met EEV, uw brievenbus in de gaten moet houden. Want over het omwisselen van uw kentekenbewijs ontvangt u automatisch een brief van de RDW.
Probleemloos rijden
Deze beslissing van de RDW onderstreept dat uw aanschaf van een schone en innovatieve vrachtwagen van MAN de juiste keuze is geweest. Want uw voertuig is schoner dan vrachtwagens die voldoen aan de eisen van Euroklasse 5. Met een EEV-vermelding in uw kentekenbewijs rijdt u probleemloos in alle steden en milieuzones in Nederland en Duitsland. Vooral in diverse Duitse steden zorgt het ontbreken van EEV in het kentekenbewijs vaak voor lastige situaties. Daarnaast is de EEV-vermelding mogelijk belangrijk voor toekomstige Duitse MAUT-tarieven. Daarom adviseren wij u om uw bestaande kentekenbewijs om te laten zetten naar een kentekenbewijs met EEV-vermelding.
Gratis nieuw kentekenbewijs
Het omzetten van uw bestaande kentekenbewijs naar een nieuw kentekenbewijs met EEV-vermelding gebeurt automatisch. De komende maanden stuurt de RDW alle eigenaren van een MAN met EEV een brief. Hierin wordt uitgelegd hoe u uw kentekenbewijs kunt omwisselen. Dit is een eenvoudige administratieve handeling die u nauwelijks tijd kost. Daarnaast brengt het nieuwe kentekenbewijs met EEV-vermelding geen extra kosten met zich mee, want het is gratis.
Houd dus goed uw brievenbus in de gaten en wissel uw bestaande kentekenbewijs om naar een kentekenbewijs met EEV-vermelding. Zo blijft u zorgeloos rijden in uw schone vrachtwagen van MAN. En het allerbelangrijkste: elke milieuzone – waar ook in Europa – blijft voor u berijdbaar.
Kortom: met een MAN met EEV op het kentekenbewijs gaat u overal schoon én duidelijk op weg.
MAN Dual Fuel
12.10.2010 | 
MAN presenteert dual-fuel truck in samenwerking met Prins
MAN Truck en Bus Nederland heeft eind vorige maand op de Nationale Distributiedagen in Almere twee duurzame trucks geïntroduceerd. Een geheel elektrische versie van een 12 tons MAN TGL werd ontwikkeld in samenwerking met All Green Vehicles (AGV). Ook werd er een TGM 18.250 met een EEV diesel en een groen gas injectiesysteem van Prins Autogassystemen gepresenteerd. Beide voertuigen kunnen prima mee in de hedendaagse stadsdistributie. Pilots met beide trucks gaan nu van start.
De MAN TGM 18.250 distributietruck, die met zijn standaard gemonteerde EEV dieselmotor al hele goede emissiewaarden bereikt is uitgerust met het Prins dual-fuel systeem. Woordvoerder Frits de Raad: "Op dieselgebied werken de fabrikanten momenteel al aan de Euro6 diesels, maar tot die tijd geldt de EEV als de beste mogelijke oplossing. Zeker nu het aantal milieuzones in de stedelijke gebieden zich steeds verder uitbreidt en vervoerders daar steeds vaker ook rekening mee moeten houden is er veel aandacht voor deze techniek.
Samen met de specialisten van Prins Autogassystemen uit Eindhoven hebben wij nu een systeem ontwikkeld waarmee het mogelijk is om groen gas bij te mengen in de dieselmotor. Daarmee heb je het beste uit twee werelden. De schoonste diesel die zorgt voor lage uistoot van roet en NOx voor betere lokale luchtkwaliteit en een tweede extra schone brandstof, die ook nog eens bijdraagt aan het terugdringen van de CO2 uitstoot (voor een beter klimaat) tot wel 40 procent en ook nog eens een reductie op het brandstofverbruik geeft van 15 procent. Aspecten die zwaar meewegen binnen de huidige transportwereld."
Ten behoeve van die gasinjectie zijn nu drie tanks van ieder 80 liter aan het chassis gemonteerd. Meer tanks vormen een optie. "Het gaat hier om een proef voor de Nederlandse markt, waarbij wij de resultaten later dit jaar verder analyseren en dan tot een definitief besluit komen. Daarbij zal ook zeker gekeken worden naar mogelijkheden op de TGL en de TGS/TGX serie", besluit Frits de Raad.
Via onderstaande link kan je een filmpje zien die is uitgezonden op RTL transportwereld.
http://www.prinsautogas.com/articles/nl/man.html
Tachograaf lichte bedrijfswagens verplicht/Snelheidsbegrenzer
15.06.2010 | 
De tachograaf voor lichte bestelauto's met aanhanger wordt vanaf 1 mei daadwerkelijk gehandhaafd.
Vanaf deze datum moeten combinaties met een gezamenlijke toegestane maximum massa (TMM) van meer dan 3.500 kg. voorzien zijn van een digitale tachograaf. De tachograaf in dergelijke lichte bedrijfswagens was al verplicht sinds 24 juli 2009, maar tot op heden werd er niet actief gecontroleerd vanwege de beperkte verkrijgbaarheid van de noodzakelijke adapter.
Een TMM van meer dan 3.500 kg is niet het enige criterium. Ook als de combinatie gebruikt wordt voor beroepsgoederenvervoer is de tachograaf verplicht., evenals wanneer de bestuurder eigen materiaal en machines vervoert en meer dan twaalf uur per week op een dergelijke voertuigcombinatie rijdt. Voertuigen van voor 1 mei 2006 mogen nog met een analoge tachograaf zijn uitgerust. Die kan zonder adapter ingebouwd worden, waardoor combinaties met een oudere trekauto zonder tachtograaf gewoon bekeurd kunnen worden. Bedrijven die tachgraafplichtige voertuigen hebben, doen er goed aan niet tot het laatste moment te wachten met inbouw. De druk op inbouwers zal rond begin mei erg groot zijn, met alle gevolgen van dien.
Wat is een snelheidsbegrenzer en voor welke voertuigen is deze verplicht?
Een snelheidsbegrenzer is een systeem dat een bestuurder er toe aanzet of dwingt zich aan een bepaalde snelheid te houden. Overschrijdt een voertuig de maximaal toegestane snelheid, dan vindt aanpassing plaats. Dit gebeurt automatisch via de motor of via een waarschuwingssignaal in het voertuig.
Voertuigen met verplichte snelheidsbegrenzer
De volgende voertuigen moeten een snelheidsbegrenzer hebben:
· bussen met een toegestane maximum massa tussen 3.500 en 10.000 kilo die in gebruik zijn genomen tussen 30 september 2001 en 1 januari 2005 en die voor wat betreft de emissie voldoen aan richtlijn 88/77/EEG;
· bussen met een toegestane maximum massa tussen 3.500 en 10.000 kilo die in gebruik zijn genomen na 31 december 2004;
· bussen met een toegestane maximum massa van meer dan 10.000 kilo;
· bedrijfsauto's met een toegestane maximum massa van meer dan 3.500 kilo die in gebruik zijn genomen tussen 30 september 2001 en 1 januari 2005 en die voor wat betreft de emissie voldoen aan richtlijn 88/77/EEG;
· bedrijfsauto's met een toegestane maximum massa van meer dan 3.500 kilo die in gebruik zijn genomen na 31 december 2004;
· bedrijfsauto's met een toegestane maximum massa van meer dan 12.000 kilo.
Maximumsnelheid met snelheidsbegrenzer
De snelheidsbegrenzer moet zo zijn afgesteld dat de maximumsnelheid van bedrijfsauto's niet meer dan 90 kilometer per uur is en die van bussen niet meer dan 100 kilometer per uur. Deze snelheden zijn door de landen van de Europese Unie (EU) afgesproken. De RDW controleert tijdens de Algemene Periodieke Keuring (APK) of het apparaat aanwezig is en goed functioneert