Nieuws: Productnieuws
Toonaangevende Efficiency!
29.08.2011 | 
Van alle door Trucker geteste Euro5/EEV voertuigen is de MAN Efficient Line:
- de zuinigste ooit gereden, met een verbruik van 28,74 l/100 km.
- met een snelheid die hoger ligt dan het gemiddelde van alle geteste voertuigen
- met het laagste eigen gewicht van een volwassen internationale trekker.
- de hoogste score qua waardering, EXCELLENT!
Aan deze test namen de volgende merken deel: MB, Iveco, Scania en Renault
Dualfuel brandstof voor de toekomst
04.02.2011 | 
Revolutie van MAN
MAN DualFuel is opnieuw een innovatie die door MAN, ooit ook aan de wieg van de dieselmotor, op de markt gebracht wordt waarmee de transportwereld op zijn kop wordt gezet. Met deze nieuwe diesel-groengas mixtechnologie die toepasbaar is op praktisch het complete aanbod MAN trucks, wordt tot 30% van de dieselinspuiting vervangen door aardgas (CNG, Compressed Natural Gas). Wanneer gebruik wordt gemaakt van groengas, loopt de vermindering van CO2 uitstoot daarmee op tot maar liefst 30%! Ook realiseert MAN DualFuel een brandstofkostenbesparing tot 15%. Daarmee is deze vernieuwende technologie niet alleen een van de duurzaamste oplossingen, maar ook financieel zeer aantrekkelijk.
MAN Dual Fuel
12.10.2010 | 
MAN presenteert dual-fuel truck in samenwerking met Prins
MAN Truck en Bus Nederland heeft eind vorige maand op de Nationale Distributiedagen in Almere twee duurzame trucks geïntroduceerd. Een geheel elektrische versie van een 12 tons MAN TGL werd ontwikkeld in samenwerking met All Green Vehicles (AGV). Ook werd er een TGM 18.250 met een EEV diesel en een groen gas injectiesysteem van Prins Autogassystemen gepresenteerd. Beide voertuigen kunnen prima mee in de hedendaagse stadsdistributie. Pilots met beide trucks gaan nu van start.
De MAN TGM 18.250 distributietruck, die met zijn standaard gemonteerde EEV dieselmotor al hele goede emissiewaarden bereikt is uitgerust met het Prins dual-fuel systeem. Woordvoerder Frits de Raad: "Op dieselgebied werken de fabrikanten momenteel al aan de Euro6 diesels, maar tot die tijd geldt de EEV als de beste mogelijke oplossing. Zeker nu het aantal milieuzones in de stedelijke gebieden zich steeds verder uitbreidt en vervoerders daar steeds vaker ook rekening mee moeten houden is er veel aandacht voor deze techniek.
Samen met de specialisten van Prins Autogassystemen uit Eindhoven hebben wij nu een systeem ontwikkeld waarmee het mogelijk is om groen gas bij te mengen in de dieselmotor. Daarmee heb je het beste uit twee werelden. De schoonste diesel die zorgt voor lage uistoot van roet en NOx voor betere lokale luchtkwaliteit en een tweede extra schone brandstof, die ook nog eens bijdraagt aan het terugdringen van de CO2 uitstoot (voor een beter klimaat) tot wel 40 procent en ook nog eens een reductie op het brandstofverbruik geeft van 15 procent. Aspecten die zwaar meewegen binnen de huidige transportwereld."
Ten behoeve van die gasinjectie zijn nu drie tanks van ieder 80 liter aan het chassis gemonteerd. Meer tanks vormen een optie. "Het gaat hier om een proef voor de Nederlandse markt, waarbij wij de resultaten later dit jaar verder analyseren en dan tot een definitief besluit komen. Daarbij zal ook zeker gekeken worden naar mogelijkheden op de TGL en de TGS/TGX serie", besluit Frits de Raad.
Via onderstaande link kan je een filmpje zien die is uitgezonden op RTL transportwereld.
http://www.prinsautogas.com/articles/nl/man.html